Harley·Moto-moto

Harley Dyna super Glide

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« Gabrielle », une Dyna Super Glide 2000 avec une une touche de style street tracker, est la première construction Harley-Davidson de Pepo Rosell de  XTR Pepo basé à Madrid
dyna-custom-1-625x417Le moteur et le freinage ont été optimisés. Pour mettre à niveau l’avant de la Dyna, Pepo a installé une fourche et des tés de Suzuki GSX-R. Les freins avant sont un mélange: étriers à 6 pistons d’Hayabusa, disques fabriqués sur-mesure de 320mm, flexibles de frein haute performance Fren Tubo et un ensemble de leviers de GSX-R.dyna-custom-1-625x417
dyna-customLe carburateur modifié respire librement à travers un filtre à air grillagé.
dyna-custom-5-625x417Pour la musique : Des collecteurs d’échappement 2-en-1 sur-mesure et un silencieux muni d’une chicane amovible. Et pour s’assurer que toute cette puissance peut être accessible en un tour de main, il y a une poignée à tirage rapide Goneli.
Pour perdre du poids, la batterie lourde d’origine a été remplacée par une version au lithium ; elle est placée dans un bac derrière les plaques numéro. À l’avant, il y a encore une plaque numéro de style flat-track, pour soutenir un phare de fabrication maison avec une lentille jaune.
Un guidon classique de style motocross est jumelé avec des poignées en caoutchouc naturel Goneli

 

 

Le  réservoir de  Dyna a été remplacé par un réservoir Yamaha SR500 modifié
La peinture brillante est d’Artenruta, l’un des meilleurs peintres de moto custom en Espagne.

 

 

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Chronos by Cherry’s Company

« Chronos » est un Panhead de 1975 préparé par Kaichiroh Kurosu de Cherry’s Company
Kaichiro construit et répare des motos Harley Davidson depuis plus de vingt ans et Chronos, est le meilleur exemple de ses capacités.

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Son moteur est un hybride : Shovelhead / Panhead.
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Le cadre et les fourches sont des modèles uniques conçus spécialement pour cette moto. Le carénage est également entièrement fait sur-mesure, comme le réservoir, le capot du phare et la queue. Les phares sont martelés à la main.
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Chronos est le dieu du temps… Kaichiroh Kurosu a choisi ce nom parce que la moto est vieille, mais qu’elle a l’air neuve. 

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Kenny’s Lowlife Trakker


Elle s’appelle LOWLIFE et a été fabriquée par Independent Cycle East
Independent Cycle East est une entreprise de préparations motos sous licence fédérale. Elle est spécialisée dans la construction de deux types de cadres : le Lowlife (softail) et le Hardlife (rigide).

Un moteur S & S Arlen Ness 124 « avec des ailettes arrondies lui donne toute sa puissance. Une transmission à courroie ouverte d’Independent Cycle Inc. a été couplée à une transmission à 6 vitesses Primo du côté droit pour faire tourner les roues Performance Machine Hooligan.
En guise de clin d’œil au présent, la roue arrière fait 10 « de large avec un pneu Metzeler de 280 mm, mais la grande roue de 21 » à l’avant rappelle les roues de course d’un vélo vintage.



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Choppers Jack Daniel’s

Le Jack Daniel’s est un breuvage qui est « source » d’inspiration dans la Kustom Kulture. Ce Sportster Jack Daniel ne démérite pas, dans son côté bar / distillerie.
Cette Harley-Davidson Ironhead Sportster, de 1977 a été personnalisée par Jon Shipley de Hoosier Daddy Choppers à Bloomfield.

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Bien qu’elle soit très décorative et colorée, cette moto reste propre.

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La transmission à chaîne ouverte, un tonneau en bois sur la gauche qui contient la batterie et un distillateur en cuivre vieilli pour réservoir d’huile…Le cuivre vieilli est omniprésent sur cette moto…

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Un tabouret de bar avec un coussin en cuir fait office de selle (sûrement pas des plus confortables, mais en complète harmonie avec le thème de la moto)

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Cherry Bomb

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Cherry Bomb est construite, par Bonneville Customs, sur un châssis Malibu Chopper modifié avec une fourche springer et un ensemble de pneus indiens Firestone montés sur des jantes chromées de 18 « à l’arrière et de 19 » à l’avant. 


La moto est propulsée par un Ultimate Shovelhead 96″ et une transmission à 6 vitesses avec entraînement primaire par courroie et entraînement par chaîne.

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Tout le reste de cette moto est fait à la main et comprend des accessoires de LC Fabrications. Elle a une finition au nickel et la peinture est rouge authentique

« C’est comme chevaucher le vent
Voyager au cœur du firmament
Ou bien, être le maître du temps »