Harley·Moto-moto

Panhead 1959

Matt Whitlock de Wrecked Metals situé à Boise, état de l’Idaho aux USA, spécialisé dans les choppers et autres hot rods, est le propriétaire de ce Panhead de 1959.

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Le moteur a été « boosté » en 93ci et est relié à une transmission 4 vitesses.
Cadre rigide, springer et commande suicide sont les autres caractéristiques du Panhead. Matt a fabriqué le maximum de pièces possibles telles que les échappements, fender,…

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Tour du propriétaire en video :

Harley

The Clubman

Un Sportster Harley XL 1200 Forty-Eight modifiée par Shaw Speed & Custom

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Un style sportif, qui n’est pas sans rappeler la XR, combiné avec quelques traits de bobber classiques qui le rendent plus attrayant.

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Cadre raccourci… Suspensions modifiées… Guidon et détails fabriqués main… Échappement qui passe sous l’amortisseur…

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Harley

Gun Baby

Une Harley Davidson XL883 de 1996 , « Gun Baby », construite par Cooper Smithing Co.

Le réservoir d’huile est intégré dans l’aile arrière et dispose d’une capacité beaucoup plus élevée qui permet de réduire la température de l’huile. L’ arrière et le réservoir d’essence  sont fabriqués à la main et laissés en acier brut.

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Il n’y a pas de peinture . la finition est faite par gravure à l’acide .

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Courroie Cooper Smithing Co.
cadre HD
Roues avant Buell 17 x 3
Roues arrière Buell 18×5.5
Pneus Pirelli
freins avant : Buell 6 piston
Freins arrière Piston unique Buell
Gravure acide par Tony Morgan, http://www.gunbabygraphics.com

Harley

Handmade : La Harley-Davidson Softail de Sasse van Essen

010gal_8137-freiQuand presque tout a été fait à la main sur une Harley-Davidson Softail, la moto mérite le nom »Handmade«

C’est une véritable œuvre d’art, elle a été élue 3ème meilleur custom au championnat du monde…

MOTEUR
Type: Orig. HD Evo, modif, cc 1340, Année 1999 ..
Carburateur: S & S Super E
Filtre à air: Sasse & Van Essen
allumage: Magneto Morris avec système de ressort glissement
échappement: Sasse & Van Essen
Extras: couvercle de culasse reconstruit en style de Pan flambé
TRANSMISSION
Type: Orig. . HD à cinq vitesses, Année 1999
Embrayage: Embrayage centrifuge de NHPower
entraînement primaire: NHPower
secondaire: chaîne à rouleaux
CHASSIS
Cadre: orig. HD Softail, 1999.
Fourche: Springer de WLA
Roues avant : 2,15 SVE
Roues arrière : 3,5 x 16 SVE
Freins: VO. tambour Duplex en style WLA
freins d’urgence : tambour hydraulique
ACCESSOIRES
réservoir de carburant: Sasse & Van Essen
porte-réservoir et couvercle du réservoir: Sasse & Van Essen
réservoir d’huile: Crime Scene, modif.
Guidon: V-Team
Riser: Intage de DBBP modifié pour fourche Springer

Peintre Günther Maas

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Harley

Big Kahuna

HD2-768x512Une Harley-Davisson avec un moteur JD 8 soupapes de 1927 dans un cadre de 1920 :  par Punto Di Fuga PDF Motociclette1-JOS_1_0001

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Nom : Big Kahuna
Année / Modèle HD JD 8 Valves 1927 Course 1000 cc
Marque / taille du moteur 1000 cc
Drivetrain Stoke, 4 vitesses
Forme / type de cadre HD JD 1920
Roues avant PDF par Jonich 21  »
Roues arrière PDF par Jonich 21  »
Front de pneu 21  »
Pneus arrière 21  »
Front de freins Non
Freins arrière Stock HD 1927
Pas de peinture, tout en laiton et  fer

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Harley

El « Cachinero »

Ce bobber a été construit en Angleterre par Warr’s Motorcycles.dsc_0889_2.jpg

J’adore la fourche springer. J’ai toujours pensé qu’une grosse fourche à ressort était un plus.dsc_0897

Les courts pots d’échappement noirs sont superbes. Je parie qu’ils chantent juste et fort. 

J’aime beaucoup aussi les pneus Firestone; qui complètent le look old school, la simplicité du siège et les touches de laiton.
Ce que j’aime un peu moins, c’est le phare.

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Si ce n’était le phare, je dirais que ce Bobber est parfait !

Harley

Black Beauty

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par Roland Sands

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Moteur: HD 95Cl

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Il a fallut 100 000 dollars, 4 mois de travail intense, l’adresse et l’ingéniosité de Roland Sands pour construire Black Beauty, une  moto au look de vieux chopper.

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L’objectif était de créer un beau Chopper, mais en gardant toujours à l’esprit un style course et la performance RSD. Les deux sont présents avec la classe et l’expérience.

Excellent, ce Black Beauty!

http://www.rolandsands.com/blog/80/black-beauty-build

Harley

Oro Negro

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Un Sportster 883 revisité par Alain le Barbier.

Un bijou : tous les accessoires sont plaqués or 18 carats et laiton, et le réservoir est décoré à la feuille d’or…

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Moteur :  883CC
Transmission Type : NH-Power Phase 3″
Cadre Marque / Type de Softail de siège profond SCS de
Avant  : WL Vintage
Swingarm style Drag modifié
Roues avant PM Chrome 21  »
Roues arrière PM Chrome 16  »
Pneus avants 90 / 90-21 Metzeler ME 880
Pneus arrière 200 / 60-16 Metzeler ME 880
Freins avant ISR pour Springer
Freins arrière Kustom Tech
Peintre Alain Chomier
Chroming / Placage plaqué or 18 carats

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Harley

Harley and the Davidsons

La prochaine mini-série de Discovery raconte l’ascension de la société de moto la plus emblématique de l’Amérique….Voici un premier aperçu exclusif de la mini-série, qui offre un regard déchirant lors d’une course de moto old-school:

HARLEY AND THE DAVIDSONS révèle que l’ingéniosité et un design innovant ne suffisent pas toujours. Il a fallu aussi de la fraternité, de l’amitié, des tripes, et une volonté à toute épreuve pour survivre.

L’histoire d’Harley Davidson pourrait commencer par cette petite phrase, que l’on voit dans les contes:  » Once upon a time « 
Il était une fois William Harley (21 ans) et Arthur Davidson (20 ans) qui mettent à profit leurs talents pour créer leur propre marque de motocyclette. Nos deux compères vont faire la rencontre d’un personnage qui va sceller leur destin. Ce dernier nommé Emil Krüger leur dévoile les plans d’un moteur à combustion interne De Dion Bouton. Ce mode de propulsion suscite un vif intérêt chez nos deux protagonistes.
Nous sommes en 1901, c’est dans un local de trois mètres par quatre mètres cinquante ( une dépendance proche du domicile des Davidson) que le duo planche sur leur premier modèle.

Un peu plus tard, les deux frères d’Arthur, William A. et Walter C. rejoignent le duo. Tous les éléments sont réunis, la légende est en marche….

Harley

El Cochino

harley-davidson-sportster-customUn style vintage pour ce sportster Harley de 1987, surnommé El Cochino, de l’atelier allemand Altes Eisen.

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Un mélange de styles… Un peu bobber, un peu café racer… Juste ce qu’il faut de laiton… Mais en fin de compte : une moto cool et sûrement très rideable.

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L’aspect artisanal a été intentionnellement créé par la préservation du metal brut phosphaté avec un vernis clair.

Le carburateur d’origine a été remplacé par un S & S Super E et le filtre à air a été modifié à partir d’une vieille corne Lambretta.

Plus de détails et photos de cette moto >> El Cochino

Harley

PainTTLess Par Thunderbike

Thunderbike est une concession Harley en Allemagne.

8 mois de travail ont été nécessaires à Andreas Bergerforth et son équipe  pour construire PainTTLess , alimenté par un moteur de Sportster Ironhead de 1984 fortement modifié

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Painttless est un hommage aux coureurs sur le lac salé des années 1930.

La transmission et la primaire viennent  d’un WLA beaucoup plus vieux, mais tout le reste, du châssis à la carrosserie, a été créé en interne. 

Une finition tout en brillance, nickel poli et cuivre…